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（1）調(diào)整承載托輥架。輸送機(jī)的皮帶在整個帶式輸送機(jī)的中部跑偏是可調(diào)整托輥架的位置來調(diào)整跑偏；在制造時托輥架的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向那一側(cè)，托輥架的那一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。

（2）、安裝調(diào)心托輥（組）架。托輥架有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機(jī)總長度較短時或帶式輸送機(jī)雙向運行時采用此方法比較合理托輥架，原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長帶式輸送機(jī)建議不采用此方法，因為心托輥（組）架的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響；

（3）調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒的位置。驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏的重要環(huán)節(jié)。因為一條帶式輸送機(jī)至少有2—5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式輸送機(jī)長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥架類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，反之亦然。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反；

（4）張緊處的調(diào)整。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移以確保滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似；

（5）轉(zhuǎn)載點處落料位置對皮帶跑偏的影響。轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條輸送機(jī)的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中，使在皮帶橫截面上的物料偏斜，導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能的加大兩條輸送機(jī)的相對高度。在受空間限制的運動散料運輸機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的寬度應(yīng)為皮帶寬度的2/3左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板，改變物料的下落方向和位置。