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整機(jī)長度：機(jī)子前后車架擺直，停在水平路面上，鏟斗放平，裝載機(jī)的最前點(diǎn)到最后點(diǎn)的水平距離。
整機(jī)寬度：鏟斗寬度、輪胎寬度、車尾寬度。在不指明是哪一位置寬度的情況下，即可認(rèn)為是鏟斗寬度，因?yàn)殓P斗是整機(jī)的最寬處。
整機(jī)高度：整機(jī)的最高點(diǎn)到地面的垂直距離。
輪距：同一橋上，左、右兩輪胎中心線之間的距離。
軸距：機(jī)子前后車架擺直，前、后橋中心線之間的距離。
卸載角：機(jī)子卸載時(shí)，鏟斗切削刃與水平面的夾角。一般卸載角不小于45°，即取45°。
卸載高度：鏟斗卸載時(shí)，切削刃的最低點(diǎn)到地面的垂直高度。
******卸載高度：動(dòng)臂舉到最高點(diǎn)， 保證卸載角為45°，切削刃到地面的垂直高度。
卸載距離：鏟斗卸載時(shí)，切削刃的最前點(diǎn)到整機(jī)(不包括工作裝置)的最前(一般為輪胎前緣) 點(diǎn)的水平距離。 ******卸載高度下的卸載距離：******卸載高度下的卸載距離：動(dòng)臂舉到最高點(diǎn)，保證卸載角為45°，切削刃的最前點(diǎn)到整機(jī)(不包括工作裝置)的最前(一般為輪胎前緣)點(diǎn)的水平距離。
地面位置收斗角：將鏟斗放平在地面上收斗，此時(shí)，鏟斗切削刃與水平面的夾角。
運(yùn)輸位置收斗角：將動(dòng)臂放平運(yùn)輸位置(一般使動(dòng)臂下鉸點(diǎn)離地400—500mm左右) 收斗，此時(shí)，鏟斗切削刃與水平面的夾角。
輪胎滾動(dòng)半徑：輪胎中心線到地面的垂直距離。
最小離地間隙：機(jī)子的最低點(diǎn)(不包括輪胎及工作裝置)離地面的垂直距離。
前懸：鏟斗放平，前輪中心至鏟斗最前緣的水平距離。
后懸：后輪中心線至車尾的水平距離。
下挖深度：機(jī)子停在水平面上，動(dòng)臂放在最低點(diǎn)，將鏟斗放平后再前傾10度，此時(shí)鏟斗最低點(diǎn)至水平面的垂直距離。
離去角：從車尾的最低點(diǎn)向后輪輪胎后部外廓(靠接地部位)作切線，此切線與水 平面的夾角。一般不小于30°。
轉(zhuǎn)向角：裝載機(jī)為鉸接式轉(zhuǎn)向。先將前后車架擺直，再將前車架轉(zhuǎn)到******角度，此時(shí)，前車架相對于后車架所轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。
轉(zhuǎn)彎半徑：前車架相對于后車架偏轉(zhuǎn)到******角度，以前后橋的軸線交點(diǎn)在地面上的投影為圓心，以機(jī)子外輪廓在在地面上的投影為半徑畫圓，此圓的半徑即為轉(zhuǎn)彎半徑。分為鏟斗轉(zhuǎn)彎半徑、前輪轉(zhuǎn)彎半徑、后輪轉(zhuǎn)彎半徑以及車尾轉(zhuǎn)彎半徑。一般鏟斗轉(zhuǎn)彎半徑******，水平通過半徑為鏟斗轉(zhuǎn)彎半徑，最小轉(zhuǎn)彎半徑指輪胎中心最小半徑。
爬坡度反映裝載機(jī)的爬坡能力，但裝載機(jī)實(shí)際很少在25°以上的坡度上行駛和工作，因?yàn)樗谀菢拥钠露壬像{駛員會(huì)產(chǎn)生恐懼的感覺。爬坡度是標(biāo)志裝載機(jī)的爬坡能力，它常常是用計(jì)算方法得到的，而裝載機(jī)生產(chǎn)出來以后，再經(jīng)過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。
動(dòng)作時(shí)間分為提升時(shí)間、下降時(shí)間、前傾時(shí)間及三項(xiàng)和。
提升時(shí)間：動(dòng)臂處于原地位置，鏟斗處于收斗位置，斗內(nèi)裝滿額定載荷。操縱動(dòng)臂，提升到最高位置所需要的時(shí)間。
下降時(shí)間：動(dòng)臂從最高位置下降到最低位置所需要的時(shí)間。
前傾時(shí)間：鏟斗空載，動(dòng)臂處最高位置，操縱鏟斗前傾所需要的時(shí)間。
三項(xiàng)和：提升時(shí)間、下降時(shí)間、前傾時(shí)間三項(xiàng)之和。 三項(xiàng)和、速度等一起與裝載機(jī)的生產(chǎn)效率有著密切的關(guān)系。
機(jī)重：整機(jī)的空載重量。(圖/文www.changrong-jx.com)