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斗式提升機(jī)進(jìn)料的合理性
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進(jìn)料是斗式提升機(jī)的主要工作過程之一,進(jìn)料是否合理不僅影響斗式提升機(jī)的性能,而且對(duì)后序工作(提升與卸料過程)還會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。由此可見,研究并努力實(shí)施進(jìn)料合理具有十分重要意義。
衡量斗式提升機(jī)進(jìn)料是否合理,一般說來從兩方面考慮:一是裝滿系數(shù);二是進(jìn)料阻力。眾所周知,進(jìn)料阻力當(dāng)然是越小越好,而裝滿系數(shù)未必就是越大越好。在設(shè)計(jì)與現(xiàn)場操作提升機(jī)時(shí)使其進(jìn)料合理,實(shí)質(zhì)上就是裝滿系數(shù)適當(dāng),進(jìn)料阻力小。
1.裝滿系數(shù)適當(dāng)
裝滿系數(shù)過小(斗內(nèi)裝料量過少)是典型的“大馬拉小車”現(xiàn)象;裝滿系數(shù)過大同樣不經(jīng)濟(jì),因?yàn)檫@有可能在提升機(jī)與卸料過程中會(huì)出現(xiàn) “回流”。因此,裝滿系數(shù)適當(dāng)?shù)暮x為:在其它各部件正常工作的條件下(如提升帶的張力、驅(qū)動(dòng)輪直徑與轉(zhuǎn)速等),畚斗在機(jī)座中所裝的物料經(jīng)過提升均能從卸料口順利卸出而不致產(chǎn)生回流的******裝滿系數(shù)。
影響裝滿系數(shù)的因素有許多,但歸納起來主要有以下幾個(gè)方面:
(1)進(jìn)料方式
用于糧、油、飼料廠車間內(nèi)的斗式提升機(jī)的進(jìn)料方式有順向進(jìn)料、逆向進(jìn)料與雙向進(jìn)料,選擇哪一種進(jìn)料方式理應(yīng)考慮速度。當(dāng)提升帶的速度與物料流入機(jī)座時(shí)物料的流速均比較小時(shí),一般選用逆向進(jìn)料,畚斗在機(jī)座內(nèi)舀取一部分物料,然后再由進(jìn)料口直接填充一部分物料,這有利于裝滿系數(shù)的提高。如果提升帶的速度與物料流入機(jī)座時(shí)物料的流速比較大時(shí),物料對(duì)畚斗的沖擊力較大,逆向進(jìn)料不僅影響裝滿系數(shù)的提高,而且額外地增加動(dòng)力消耗,在這種情況下可采用順向進(jìn)料。如果裝滿系數(shù)不容易達(dá)到要求值,出現(xiàn)“產(chǎn)量”上不去,這時(shí)可采用雙向進(jìn)料。需要說明的是糧、油、飼料廠車間內(nèi)的斗式提升機(jī)進(jìn)料方式很可能由工藝流程、工藝布局所決定。
(2)內(nèi)摩擦系數(shù)與底輪轉(zhuǎn)速
畚斗在機(jī)座內(nèi)裝料時(shí),理論上講,物料表面符合以極點(diǎn)為中心的對(duì)數(shù)螺旋線所組成的對(duì)數(shù)螺旋面方程式。計(jì)算、作圖均表明:內(nèi)摩擦系數(shù)大的物料其裝滿系數(shù)大;底輪的轉(zhuǎn)速慢時(shí),畚斗內(nèi)的物料系數(shù)大。
(3)畚斗形狀
在實(shí)踐中人們發(fā)現(xiàn),畚斗的形狀影響裝滿系數(shù)。為了增大裝滿系數(shù),同時(shí)亦有利于卸料,無論什么類型畚斗,它們的基本形式均是口大底小,內(nèi)高外低,底都呈圓形(沒有尖角)。對(duì)于提升輕質(zhì)物料如谷殼、麩皮等,為了排走畚斗內(nèi)空氣以利進(jìn)料,在畚斗底部開孔(直徑為2~5mm左右) ,這就是打孔畚斗。
(4)進(jìn)料流量
進(jìn)料流量是影響裝滿系數(shù)的決定因素之一。有的提升機(jī)在進(jìn)料口處裝有進(jìn)料插板,用以調(diào)節(jié)進(jìn)料口的截面積;有的提升機(jī)裝有進(jìn)料緩沖裝置,用以調(diào)節(jié)進(jìn)料流量。
以上談到的影響裝滿系數(shù)的因素可歸為兩大類:一類為現(xiàn)場操作中不可控因素,如進(jìn)料方式由設(shè)計(jì)者決定,內(nèi)摩擦系數(shù)取決于被提升的物料,底輪轉(zhuǎn)速與頭輪轉(zhuǎn)速相同;第二類為可控因素即在工作現(xiàn)場依賴人工調(diào)節(jié)進(jìn)行控制,如上述的進(jìn)料流量。在現(xiàn)場操作中,調(diào)節(jié)進(jìn)料流量從而控制裝滿系數(shù)具有十分重要的意義。
2.進(jìn)料阻力的相關(guān)因素
進(jìn)料阻力的相關(guān)因素主要有以下兩個(gè)方面。
(1)運(yùn)動(dòng)阻力
畚斗在機(jī)座內(nèi)一邊裝料一邊運(yùn)行,其進(jìn)料阻力一方面表現(xiàn)為物料與畚斗間的摩擦力、物料與機(jī)座內(nèi)壁間的摩擦力、物料與物料間的摩擦力;另一方面,是畚斗對(duì)物料的推動(dòng)力。它們都與畚斗在物料中運(yùn)行的距離成正比。
(2)物料對(duì)畚斗的沖擊力
當(dāng)逆向進(jìn)料時(shí),有一部分物料是直接填充到畚斗中去的,這樣,物料對(duì)畚斗就產(chǎn)生了沖擊力。如果提升帶的速度與物料流入到機(jī)座時(shí)物料的流速較大,物料對(duì)畚斗的沖擊力也較大,進(jìn)料阻力相應(yīng)增加。(圖/文www.changrong-jx.com)

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